Логово отаку

Матросы тяжелого крейсера "Австралия" осматривают мотор японского пикирующего бомбардировщика D3A, протаранившего их корабль. 21 октября 1944 года, залив Лейте, Филиппины.




Соединение кораблей Королевского Австралийского флота (два тяжелых крейсера, два эсминца, три десантных транспорта) поддерживало высадку американских войск на Филиппинах. Ранним утром 21 октября 1944 года японский самолет D3A прорвался через зенитный огонь и врезался в носовую надстройку "Австралии". Потери оказались очень большими. От взрыва и пожара авиационного топлива погибли 30 человек, были ранены более 60. В том числе, погиб командир крейсера кэптан Эмиль Дешане, был тяжело ранен командир соединения коммодор Джон Коллинз. "Австралия" вышла из боя и отправилась в ремонт. Корабль вернулся в строй примерно через месяц.

Вероятно, японский летчик не был "организованным камикадзе", т.к. он точно не принадлежал к числу имевшихся тогда на Филиппинах смертников. Неизвестно, был ли таран спланирован, или пилот, отчаявшись, направил подбитый самолёт в самоубийственную атаку. Более того, существует две версии событий. Либо самолёт был один (его заметили наблюдатели с крейсера "Шропшир"), либо крейсер атаковали три бомбардировщика, два из которых сбили зенитчики корабля, а третий пошел на таран (о чем говорят люди, бывшие на "Австралии"). Как бы то ни было, этот эпизод нередко называют "первой атакой камикадзе".

Любопытно, что "Австралия" потом еще несколько раз становилась объектом атаки смертников. Но это уже другой разговор.

Очень интересное и весьма редкое видео: австралийский пропагандистский фильм 1943 года, рассказывающий о разгроме японского морского конвоя в море Бисмарка 2-3 марта 1943 г. В короткометражке достаточно подробно показана боевая работа союзной авиации (главным образом, австралийской). Самые интересные кадры - съемки из пилотской кабины австралийского "Бофайтера", атакующего японские корабли. Это не ганкам. На одном из штурмовиков 30-й эскадрильи RAAF, и правда, летал кинохроникер, снимавший происходящее из-за спины летчика. Никакой постановки и монтажа. Мы можем увидеть именно то, что видел в этом бою пилот, собственными глазами. Настоятельно советую посмотреть всем интересующимся.

Отнюдь не скрывается суровая правда войны. Подробно показано, как "Бофайтеры" расстреливают из пушек шлюпки со спасающимися японскими моряками и солдатами. Под комментарии: "Маленькую лодку потопить не так-то легко! В яблочко! Еще больше япошек отправилось к праотцам!". Любопытно также обратить внимание на озвученные потери японцев: 22 корабля и 55 самолетов. Это не пропагандистское преувеличение, союзники и правда насчитали столько. В действительности, японцы потеряли 12 кораблей и 20 или 30 самолетов. "Чего их, басурман, жалеть". Хотя, в любом случае, результат выдающийся и достигнутый с минимальными потерями - заслуженный повод для гордости. Тема братства по оружию австралийского и американского народов также раскрыта. В общем, крайне увлекательное зрелище.

Японская база гидроавиации Танапаг, атакованная американцами. Сайпан, июнь 1944 года. База была оборудована еще до начала войны и предназначалась для обслуживания тяжелых летающих лодок H6K и H8K. В первые же дни американского вторжения на остров (началось 15 июня 1944 года) Танапаг активно бомбили и обстреливали корабельной артиллерией. На летном поле уничтожены несколько гидросамолетов (они видны на фото). В начале июля местность была захвачена американцами (4-й дивизией морской пехоты). После устранения повреждений база использовалась американскими военными.

Одна из самых популярных дисциплин специальной олимпиады, применительно к событиям Второй Мировой войны, это бомбежки городов Германии авиацией западных союзников. Парадоксально, но в наших краях самые кровожадные сторонники "не забудем, не простим", пышущие ненавистью к немцам, мгновенно становятся кроткими как ягнята и фантастически человеколюбивыми. В тех случаях, когда речь заходит про "пиндосских убийц женщин и детей". Видимо, в Кельне или Гамбурге жили хорошие, добрые немцы, а все негодяи и убийцы были компактно сконцентрированы в Кенигсберге или Берлине.

У Ильи Эренбурга в одной из статей 1942 года есть фрагмент, который наглядно показывает, как могли в Советском Союзе военных лет восприниматься удары по германским городам. Эти строки написаны вскоре после британского "рейда тысячи бомбардировщиков" на Кельн в ночь с 30 на 31 мая 1942 года - по горячим следам, без послезнания, с точки зрения текущего момента.

"Советская радиоустановка в километре от немецких блиндажей. Напротив немецкие солдаты 211-й пехотной дивизии, сформированной в Кельне и состоящей из уроженцев Рейнской области. Диктор на отменном немецком языке говорит: "Солдаты 365-го полка! Среди вас имеются уроженцы Кельна. Мы доводим до их сведения, что Кельна больше нет. Свыше тысячи английских бомбардировщиков..." - и в ответ немцы открывают неистовый огонь. Два часа грохота. Снова тишина, и диктор начинает: "Среди вас имеются также жители Эссена..."

Не берусь судить об абсолютной правдивости этого эпизода. Может, он приукрашен, а то и просто выдуман публицистом. Но, в любом случае, диванные гуманисты, в 2013 году выдающие сентенции в духе "никогда русский человек не стал бы безнаказанно убивать женщин и детей с высоты 10 километров", в 1942 или 1943 году точно не были бы поняты.

У высокого ценимого мною Константина Симонова во фронтовых дневниках "Разные дни войны" есть очень сильный и страшный эпизод, наблюдавшийся писателем (тогда - военным корреспондентом) в конце июня 1941 года под Бобруйском, в беспросветно кошмарные дни. Уже по одному этому эпизоду можно судить, как преисполнена книга гнусной либерастической лжи и клеветы на Великую Победу.

"И тут я стал свидетелем картины, которой никогда не забуду. На протяжении десяти минут я видел, как "мессершмитты" один за другим сбили шесть наших ТБ-3. "Мессершмитт" заходил ТБ-3 в хвост, тот начинал дымиться и шел книзу. "Мессершмитт" заходил в хвост следующему ТБ-3, слышалась трескотня, потом ТБ-3 начинал гореть и падать. Падая, они уходили очень далеко, и черные высокие столбы дыма стояли в лесу по обеим сторонам дороги.

<Едущие на машине герои повествования-корреспонденты подбирают двух раненых летчиков с одного из сбитых ТБ-3 и следуют дальше.>

Не проехали еще и километра, как совсем близко, прямо над нами, "мессершмитт" сбил еще один - седьмой ТБ-3. Во время этого боя летчик-капитан вскочил в кузове машины и ругался страшными словами, махал руками и слезы текли у него по лицу. Я плакал до этого, когда видел, как горели те первые шесть самолетов. А сейчас плакать уже не мог и просто отвернулся, чтобы не видеть, как немец будет кончать этот седьмой.

- Готов, - сказал капитан, тоже отвернулся и сел в кузов".

Давно хотел привести эту историю, чем-то она очень сильно меня тронула, ещё со времён первого прочтения книги. А сегодня вспомнилась, когда читал призывы камрадов к "цензуре либерастической брехни" (почему-то, заняться оной призывали Лукашенко. В России. Почему именно его?)

Обзавёлся японским армейским бомбардировщиком Ki-49-IIb Donryu ("Штормовой дракон"). Поздняя модификация с крупнокалиберными пулемётами Hо-103 в турелях. В отличие от большинства японцев, топливные баки протектированы, есть бронезащита экипажа. Поднимает тонну бомб, что не очень-то много. Маневренность, управляемость, устойчивость в воздухе вполне удовлетворительны. Приличная скороподъемность позволяет достаточно быстро подняться на 5-6 километров, и действовать относительно спокойно. Cамые упорные и туда добираются, но чем выше, тем меньше ногибаторов. 13-мм пулемёты и 20-мм автоматическая пушка дают шанс постоять за себя, пусть и довольно призрачный, но хоть какой-то. Внешне машина замечательно красива, что немаловажно.

Любопытно, что в японской армейской авиации защищенности самолётов придавали гораздо больше значения, чем у их флотских коллег. Если сравнивать Ki-49 с его морским одноклассником G4M, то "Штормовой дракон" гораздо более живуч и лучше вооружен. Да, у "Иссики рикко" гораздо больше дальность полёта, но стоило ли оно репутации "зажигалки", особенно во второй половине войны? Думается, что дублирование однотипных самолётов для армии и флота сыграло определённую негативную роль в судьбе японской авиации. Тем более, что у японцев процесс приобретал просто безумные черты, вроде создания армией и флотом разных пулемётов и пушек одинакового калибра, или авиадвигателей с идентичными характеристиками.